先週のもやもやさまーずを見ていたら妙に床屋のおじさんの”んだ”が頭に引っかかって離れないんだ。
で、突然だけどバイクを買おうかと思うんだ。
“んだ”がすでに辛くなってきました・・・
ここからが本題
旅に出たい⇒バイクを買おう！
という安易な思い付きだったわけですが、バイクのことは全く分からす。。
中型免許(400ccまで)で乗れる国産クルーザー系アメリカンという条件です。
検索したところ、
HONDA
・シャドウ 400 クラシック
YAMAHA
・ドラッグスター クラシック
スズキ
・イントルーダー クラシック
というようなライナップでした。
主な諸元表は以下
| シャドウ400クラシック | ドラッグスター400クラシック | イントルーダークラシック | |
| 車体重量(kg) | 255kg | 247kg | 275kg |
| 全長×全幅×全高 | 2510 mm × 920 mm × 1085 mm | 2450 mm × 930 mm × 1110 mm | 2500 mm × 955 mm × 1110 mm |
| 燃費 | 40.0 km/L（ 60 km/h走行時） | 37 km/L （ 60 km/h走行時） | 33.0 km/L（ 60 km/h走行時） |
| 最高出力 | 23 kw （31 ps） ／ 7000 rpm | 22 kw （30 ps） ／ 7500 rpm | 24 kw （33 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク | 33 N・m （3.4 kg・m） ／ 3500 rpm | 31 N・m （3.2 kg・m） ／ 6250 rpm | 33 N・m （3.4 kg・m） ／ 6000 rpm |
これで見比べてみます。
まず、車体重量
ドラッグスターが一番軽くイントルーダーは重過ぎますね。
大きさは全て同じくらい。
燃費はシャドウが一番良いですね。
出力・トルクをみると
3500回転に最大のトルクを振っているシャドウと
高回転域に最大トルクをもってきてるイントルーダー・ドラッグスターという感じです。
低速部分がトルクフルな車両・つまりシャドウ400クラシックは街乗りしやすい車両です。
400ccで高速を乗ることはなさそうなので、新車で買うなら
燃費もよく街乗りしやすいシャドウクラシックに決まりなわけですが、
悲しいことにお金がない。
というかバイクに80万も出したくないの。
そんなわけで、ヤフオクで買うことにしました。
まず、高年式なものは値段が高すぎるので却下
イントルーダーはこの時点で外れてしまいます。
シャドウ・ドラックスターの2つに絞れたわけですがここで問題
シャドウは駆動方式がシャフトドライブになったのが2008年
最近です。
ある程度のお金をだして、最近のシャドウクラシックを買えば全て解決なわけですがまず、球数が少ない。
高年式・低走行が格安ででてくるのをじっくり待つか、
比較的古いモデルでもシャフトドライブを採用しているドラッグスターに決めるかです。
シャドウを待ちつつ、ドラッグスターのデジタルメーター採用後のモデルを探していてます。
こちらはさすがに球数が多いので値段も手ごろですね。
ある程度目星は付いているわけですが、
あとはバイク保険でも見ながら検討することにします。
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