※アメブロから引っ越してきた為、記事を再編集して記載しています。
2012年12月10日
第4回目です。
今回はホイールの紹介です。

最初につけていたのが、
SSR TYPE-C
16 インチ　オフセット +30のホイールです。
AE111には付けただけで奇跡のツライチ。
オートバックスの店舗等ではグレーゾーンとしてメンテナンスが断られたことがありました。
車検にも通っているので問題なし。
軽くて良いホイールでしたが、横から急に飛び出してきたワゴン車を避けるために、
側道に乗り上げ交換となりました。
とても軽いホイールでした。

現在このホイールは廃番しています。SSRを代表するモデルだっただけに残念ですね。

次に付けたのが、
BBS RG-F 16 7J オフセット +35

天下のBBS製というだけあって
ディーラーが傷つけてはいけないので専用の業者に任せたいと、
タイヤ交換を断られた経験があります。
SSR TYPE-Cより重量はあるのですが、
造りが良いからなのか、重さは感じず、むしろ安定して快適なドライブができました。
次回車を購入することがあればBBS製のホイールを装着したいと思っています。
現在は　6.5J オフセット+40のものがラインナップにあるようです。
干渉する可能性もありますので取り付ける際にこちらもスペーサーが必要になってくかもしれません。

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SSRのHPからSSF(半溶解鍛造)の記述が削除されていました。
この記述を使ったホイールは今後発売されないということでしょうか？
気になるところです。

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2012年12月10日
今回で第3回目です。

今回はマフラーについて書きます。

最初につけたマフラー

TRDハイレスポンスマフラー
最初だったので、純正に近いものをと思って取り付けました。
感想的には純正より若干音が大きくなったなといった感じです。
そこまでの違いはありません。



次につけたのが
HKSサイレントハイパワーマフラー
サイレンサーなしで車検に通る音量の砲弾型マフラーです。
オーバル型タイプではないので軽量化ができます。
総ステンレスですので腐食することもありませんでした。
音は重低音に近い感じになりました。



次につけたのが
APEX　N1 エボリューションマフラー
こちらは甲高い音です。
また、音量は今まで紹介した中では一番大きく、
サイレンサーなしでは車検に通りませんでした。
大きい音と抜けの良いマフラーを探している方は是非。



最後はGP SPORTS EXAS SPEC2 PRO マフラー
取り外した写真しかないのですが、
タイコがチタンでできている砲弾型タイプのマフラーです。

このマフラーの面白いところは、
・メーカー発表の音量が純正より小さい
・パイプの途中に絞りが入っているために抜けすぎることがなく
トルクが細くなることはない(メーカー談)
・ストレートに近い構造のため、車高の低い車でも地面に擦ることが少ない。
・タイコに整流フィンがついている。
という点です。

現在は絶版品らしいですね。

車検はサイレンサーなしでも問題なく通りました。
音は純正より小さいはさておき、砲弾型の中では一番小さかったです。
音は甲高いまでいかないくらいくらいですが、高音に近くなりました。

個人的な好みですが、
サイレントハイパワーが一番好きでした。

AE111は絶版車で、パーツ等もすでに廃盤になっているモノもでてきています。
長く乗りたい方は、早めにパーツを確保しておいたほうが賢明です。
私は、純正パーツに関してはトヨタの部品共販に買いに行っていました。
例えば、純正のマフラーハンガー等。
部品名がわからない場合でも、部品共販へ行って相談してみると良い返答が聞けると思います。
彼らは整備書等も持っているので、ドアを交換するときはその部分をコピーしてもらいました。
さすがは世界のトヨタです。
トヨタ部品共販
http://toyota.jp/kyohan/
次回は、ホイールの話です。

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車に興味のない人、ごめんなさい。
2012年12月
まず、紹介するのが

BOMEXのエアロパーツ

AE111のエアロを現在作っているところは数社しかありません。

その中でもこのメーカーのエアロは非常に丁寧に作られています。
フィッティングももちろん良く、
FRPが厚く走行中にダメージを受けそうな部分は更に厚くなっていて
ちょっとやそっとでは割れることはありませんでした。

下記の商品は後期AE111レビン・トレノ専用の商品で
前期型につける場合は後期ライトに交換する必要があります。

BOMEX フロントバンパー type2

BOMEXフードトップフィン
これがあるのと見栄えが良くなるだけでなく
装着することで走行風をフロントグリル部分道風し
これによりラジエータやエンジンルーム内の温度を減少させることが可能だそうです。

現在、カーボンもでています。
カーボンフードトップフィン

BOMEXフロントバンパーtype2用 専用ライトKIT
元々、フォグランプの付属していない車種にも取り付け可能です。
CATZ製でした。

このエアロに関しては2回ぶつけています。
1度目は、道に何故か落ちていた岩に前輪片方が浮くくらいエアロで乗りあげて。
2度目は、吉祥寺にあるデパートの駐車場の出口が下り坂で平地になる場所の角度が急だったため、地面にドカンと。

他のメーカーのエアロなら大破してます。

このBOMEXのエアロの丈夫さに助けられました。

修復は必要でしたが、底が少し割れたくらいだったのでそこまで費用はかかりませんでした。
都会のデパートは車に優しくないですね。
現在、販売されているTOYOTA86やBR-Zは標準の状態で最低地上高が13cmしかないと聞いているのですが、デパートの出口等、大丈夫なのかな？
気になるところです。
次回は、マフラーの話です。

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